近日，小米汽車SU7正式亮相，在電池安全方面，小米采用全球最高電池安全標準，全系采用高安全的電芯。另外，小米SU7上市27分鐘大定超5萬臺，十分火爆。
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在新能源汽車行業迅猛發展的當下，800V及以上高電壓平臺車型的興起，電池安全也成為汽車制造商和消費者的核心關注點。
一、PET藍膜 vs UV涂覆絕緣材料
電池絕緣材料作為電池安全的重要屏障，對于電池模組性能乃至整車性能都有著關鍵作用。
在電池生產過程中，PET藍膜以其良好的絕緣性、化學抗性和拉伸強度備受青睞，PET藍膜貼合一直以來都是主流的絕緣方案。
然而，隨著新能源汽車對電池性能的要求提高，PET藍膜逐漸顯現出其局限性，藍膜粘接性能不足，且在高電壓下容易產生擊穿風險，對于電池安全而言是一大隱患。
為優化單體電池乃至整個電池模組的性能，UV涂覆絕緣材料應運而生。這種材料不僅具備良好的絕緣性、耐高溫性和耐腐蝕性，還具備與電池完美結合的能力，能夠為電池提供更為全面的保護，有效防止短路和熱失控的風險。而UV涂覆絕緣材料也因此被認為在動力電池領域具有廣泛的應用前景。
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UV涂覆絕緣材料噴涂固化后，會在電芯鋁殼表面形成一層連續、致密的絕緣涂層，可以提高電芯的耐久性和穩定性，延長使用壽命。同時，為了使得UV涂覆絕緣材料可以更好地與電芯鋁殼表面結合，等離子表面預處理的作用不容小覷。
二、等離子表面處理
在噴涂UV絕緣材料之前，通過等離子表面處理可以粗化電芯鋁殼表面，提高其表面附著力，使其更有利于UV絕緣材料的涂覆和固化，有助于防止涂層在使用過程中出現脫落或剝離，進一步提高電池的安全性和可靠性。
大氣等離子清洗機應用案例
經過等離子處理前后接觸角的數據對比可以看出，電芯鋁殼表面潤濕性得到提高，保證后續UV絕緣材料能夠更均勻地分布。
大氣等離子清洗機，適用于各種平面材料清洗，在動力電池領域，可搭配旋轉槍頭使用，有效粗化材料表面，提高表面附著力和潤濕性。
